Documento de control digital de transporte

¿Qué es el documento de control digital (DeCA)?

Es el documento administrativo que acompaña a determinados transportes públicos de mercancías por carretera. Identifica quién contrata el transporte, quién lo realiza, qué mercancía se mueve, desde dónde y hasta dónde, en qué fecha y con qué vehículo. Sirve para que la empresa, el conductor y la inspección puedan consultar los datos esenciales de ese servicio.

La Orden FOM/2861/2012 sobre el documento de control establece su ámbito, los sujetos obligados y los datos mínimos. La Resolución de 5 de junio de 2026 concreta cómo debe ser el fichero digital y cómo ha de acceder a él la inspección. DeCA significa «documento electrónico de control administrativo».

Una carta de porte digital, un albarán u otro documento de transporte pueden servir como DeCA si reúnen todos los datos y requisitos aplicables. Cambiar el nombre del archivo o escanear un papel no convierte por sí solo un documento en un DeCA válido.

¿Desde cuándo es obligatorio el documento de control digital?

La Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible dio diez meses desde su entrada en vigor para que el documento de control de estos transportes pasara a ser necesariamente digital. La ley se publicó el 4 de diciembre de 2025, entró en vigor al día siguiente y el plazo concluyó el 5 de octubre de 2026.

La obligación no significa que haya que contratar un programa determinado. Cada empresa puede elegir su sistema, siempre que genere el documento con las características exigidas y permita consultarlo durante el transporte. Si ya utilizas un ERP o emites cartas de porte, conviene revisar si su salida digital reúne todos los requisitos antes de duplicar trabajo.

Crear el fichero a tiempo es importante: debe generarse antes del inicio efectivo del servicio. La aplicación tiene que registrar la fecha y hora de creación, y también las de cualquier modificación posterior. Entregar al conductor una foto de un papel o apuntar cambios a mano sobre una copia impresa no sustituye a la actualización digital.

¿Quién debe preparar y llevar el DeCA?

La Orden señala al cargador contractual y al transportista efectivo como sujetos obligados a formalizar el documento. El primero es quien contrata directamente al transportista que realiza el viaje: puede ser un fabricante, distribuidor, almacén, transitario, agencia de transporte u operador logístico. El segundo es quien efectúa materialmente el transporte.

• Sí: contratas a un transportista para un envío nacional. Si eres quien lo contrata directamente, debes coordinar la formalización del documento con el transportista efectivo y facilitar los datos que te corresponden.
• Sí: realizas el transporte público contratado. El transportista efectivo debe disponer de la copia o del QR durante el viaje y aportar correctamente los datos que le corresponden.
• No por esta obligación: llevas mercancía propia con vehículos de tu empresa. El transporte privado complementario no es el transporte público al que se refiere esta Orden. Puede haber otras obligaciones documentales.
• Depende: el transporte lo contrata tu cliente. El cargador contractual es quien contrata directamente al transportista efectivo. Hay que revisar el contrato y quién interviene realmente, no solo quién vende la mercancía.
• Fuera del enfoque de esta página: el transporte internacional. Puede documentarse con CMR y otras reglas. La operación de cabotaje con origen y destino en España requiere una revisión específica.

La Orden también contiene exenciones concretas, por ejemplo ciertos servicios de mudanza, paquetería o traslado de vehículos averiados. Si tu actividad está cerca de uno de estos supuestos, confirma el encaje antes de dar por hecho que debes emitir un DeCA.

Requisitos del documento de control digital

El documento debe poder crearse, presentarse y descargarse sin fricciones durante una inspección. Esta tabla resume las condiciones principales de la Resolución de 5 de junio de 2026. El detalle normativo y las situaciones especiales figuran en el texto oficial del BOE.

Datos obligatorios del DeCA

El artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 define los datos esenciales. Antes de iniciar un transporte conviene comprobar que el documento incluye, como mínimo:

• Nombre o razón social, NIF y domicilio del cargador contractual.
• Nombre o razón social y NIF del transportista efectivo.
• Lugar de origen y destino de cada envío.
• Naturaleza y peso de la mercancía, o la magnitud alternativa prevista cuando el peso exacto sea difícil de determinar.
• Identificación de la autorización especial de circulación, si el vehículo la necesita.
• Fecha de realización del transporte.
• Matrícula del vehículo y, si corresponde, del remolque o semirremolque.
• Observaciones o reservas cuando las soliciten los intervinientes.

La firma no es un requisito general del DeCA administrativo. Si también se utiliza con finalidad contractual y se firma, pueden aplicarse los requisitos de firma electrónica avanzada descritos en la Resolución. Se pueden agrupar varios envíos en un documento cuando cargador contractual y transportista efectivo sean los mismos y cada envío quede identificado. El enlace de descarga puede desactivarse siete días naturales después de terminar el servicio, aunque el deber de conservación de un año sigue vigente.